2024年12月26日，中国航空工业成飞新一代作战平台首飞成功后，网络上这几天开始活泛起来了。就比如这个新一代作战平台，大家都在猜测，有说这个平台使用的动力系统，是两台涡轮风扇发动机配合一台冲压发动机/变循环发动机，甚至还有说是脉冲爆震发动机的。当然，由于笼罩在新一代作战平台身上的迷雾实在太多，大家各抒己见，猜测一下倒也没啥大不了的。

总的来讲，给大伊万的感觉，就这新一代作战平台出来之后，再加上这几天又是076下水，又是新一代战略预警平台现身，大家多多少少都有点膨胀了。

新飞机的发动机

既然膨胀了，那就给大家泼点冷水好了，首先是这个新一代作战平台装机发动机，以现有的技术验证机/原型机装机发动机来看，基本不可能采用的是新一代、新原理航空发动机。

而即使是在未来装备部队的情况下，大伊万认为，新一代作战平台，似乎也没有必要在一架飞机上，集成两种不同的发动机。毕竟，如果使用两套动力系统，其中一套动力系统在低空完全没法用、效率太低、只适合高空超高空超音速巡航的话，那么必然意味着这台发动机在低空就是死重，可能连启动都无法启动，带着三台发动机，但在低空只能使用两台，可以想见这飞机在飞行包线的左侧，机动性会差成啥样，虽然说新一代作战平台的优势区间主要在包线右侧，但不可能完全放弃包线左侧的机动

因此，大伊万的观点，长远来看，在变循环发动机暂时搞不定、无法工程实用化的情况下，新一代作战平台使用的发动机，宁可用三台第四代小涵道比涡轮风扇发动机的改进型，比如进一步增推、降低耗油率、提升可靠性的改进型，也没有必要剑走偏锋搞什么俩涡扇带一个涡喷的奇技淫巧。

脉冲爆震发动机

既然说到航空发动机了，那咱们就来说说最近传的热火朝天的脉冲爆震发动机。脉冲爆震发动机和变循环发动机，超燃冲压发动机一样，都是新原理发动机中的一种，但是和以上这些发动机也一样，目前都处于技术验证阶段。所谓的技术验证是什么，以高校和科研院所为主，就航空发动机研发中的新理论，新技术等等，进行相关的技术探索，研发缩比模型进行试验试飞等。一言以蔽之，主要是为了验证研发理论，进行技术探索，也为正样研制积累经验。

最后，2024年即将结束，在2024年，我们目睹了歼-15T，歼-35A战斗机的先后亮相，看到了空军空天防御部队红旗-19反导拦截弹的出现，还在年底有幸见到了中国空军新一代作战体系中，几个关键机型的集中展示，对于这一代中国军迷来说，我们是无比幸运的。可以陪着中国空军一直向上，一往无前，在新的一年中，希望中国空军能够带给我们更多的惊喜，希望中国空军能有更多的型号，更先进的机型出现在我们大家的眼前，希望一些现有机型的技术改进型，可以在重大场合集中展示。2025年，中国空军，依然值得期待。