短短两天时间，中国首飞的两款第6代战斗机、一款全球最强的预警机、一款独一无二的超级两栖攻击舰。盘子的键盘快敲出火火花了，但热点更新太快，跟不上根本跟不上。而对华盛顿而言12月26日，12月27日是两个不眠之夜，这可能是美国人过的第二耻辱的圣诞节（最屈辱的还是长津湖之败。）

成飞歼-36战斗机，首飞时间略早一些是全世界第1款首飞的六代机，暂且还不知道叫啥的沈飞六代机是全世界第二款首飞的六代机。两款6代机几乎同时首飞，简直是前所未有的盛景。美媒战区直接用中国最先进的飞行器、没有任何尾翼、具备隐身性和大航程来描述成飞歼-36。

成飞的歼-36第6代战斗机的设计非常的科幻，歼-36飞行照显示，歼36战斗机的拥有三个进气道，分别是机身两侧的加莱特进气道，以及机身背部的背部进气道。机头宽大，机身宽而扁，没有鸭翼、没有水平尾翼，也没有垂直尾翼，机翼为大幅后掠的双段式飞机设计，整体布局像一片瘦削的银杏叶。

战斗机不仅需要航程与速度，更需要机动性，因此常规战斗机对三发设计不怎么感冒，全世界都不存在一款走进作战序列的三发战斗机。成飞6代机方案为啥会采用三发设计呢？总不能仅仅是为了更加充沛的动力吧？

除了发动机设计之外，成飞歼-36战斗机还有很多奇奇怪怪的设计，歼-36战斗机采用了双机身侧面加莱特进气道加机背进气道的设计，机背进气设计在高速飞行时，战斗机稍微有点仰角，机背进气道就容易吸不到足够的空气， 歼-36身为一款战斗机，总不能不要求机动性吧。

为满足超燃冲压发动机或者亚燃冲压发动机开机需求，高超音速战斗机常规动力飞行时，最大速度至少也得2马赫以上。为了具备高超音速飞行能力，战机整体取舍也会进行大量的高速域优化。为保证动力输出的一致性高超音速战斗机应当会采用一主二辅的三发设计，

大胆猜测一下成飞6代机应当是一款最大速度4马赫甚至5马赫的高超音速战斗机！导入高超音速战斗机的身份之后，歼-36战斗机身上那些奇奇怪怪的设计也就能得到解答。

之所以采用三发设计上因为，两侧的发动机为WS-15发动机，中部发动机为一台超燃冲压发动机。常规隐身飞行时由WS-15负责驱动，此状态下歼-36仅仅是一款比五代机更隐身的战斗机。需要高速甚至超高速飞行时，由机身中央的超燃冲压发动机驱动，歼36战斗机将会用比防空导弹速度更快的速度飞行。

代入高超音速飞机的身份假设，歼-36战斗机上那些奇奇怪怪的东西都能得到解答。因此歼-36很可能是一款全世界第1款高超音速战斗机。就算不是高超音速战斗机，最大速度也不太可能低于四马赫。

通过猜测的定位也能看出，成飞和沈飞六代机虽然都首飞了，但两者的六代机并不构成竞争关系，而是相辅相成。

#中国新型战机采用飞翼式布局##成飞沈飞新一代隐形战机再次竞争#