现在中国的战斗机越来越先进了，别的不说光是歼-35这个和美国F-35定位类似的三军通用隐身战斗机，在空战性能上就已经完全碾压了自己的所有同类型对手。

所以这就意味着一个问题，那就是美国的这个总装线如果停了下来，那么就不存在重启的可能性，因为这个飞机的绝大多数零件都是直接从外国买来的，想要重新开始生产，除了那些美国本土原本就不能供应的零件都得从外国采购，然后这又面临着两个严重的问题，第一个问题就是美国这些外国采购零件中至少有75%是中国生产制造的。就凭借中国和美国现在的关系不说是相亲相爱，也得算一个不共戴天。别的不说，12月1日我国才刚刚启动对美国的军民两用物资的全方位制裁，想从中国搞来零件难如登天。

至于剩下的那25%外国零件，一般来说应该没什么太大问题，但是美国的F-22这都快停产20年了，有些厂子早就因为各种原因倒闭了。

至于那些美国本土原本能供应的呢？答案是也不怎么样子。各位想想现在美国的工业水准，想想洛马公司那惊人的残次品率。想让美国本土为F-22战斗机供应零件，还不如全都外包给外国去做。至少这样不会带着希望。

当然，这些都不是最重要的问题，最重要的问题是F-22战斗机作为一款后冷战时代的飞机，其生产工艺早就已经被淘汰了，当年的设备也都已经报废了，厂子破产了，设备转卖了，你要是还使用古典工艺生产战斗机，那你还不如不生产。

时过境迁，沧海桑田，美国早已不是当年的美国，而且世界也不是当年的世界了。

如果想要重启F-22也不是不行，首先就得从零件的竞标开始重新做起。美国负责提供飞机的性能数据以及制造方向；其他的供货商提供制造方案，设备以及样品。这样搞那么一年半载，也就能让飞机重新飞起来了。

这还是比较负责任的方式，如果是不负责的，就比如在竞标中，总统的娘家要不要特殊特殊，史密斯议员是不是得整点利益？还有美国军工复合体是不是也得分一杯羹？

就算是这些人给面子不在重启过程中给美国下绊子，但是你搞了新工艺，新设备，新工厂，所有东西都是新的， 就为了生产一个20年前的老飞机？是不是脑子有问题？这样搞一圈的成本甚至比重启生产线还要高。

当然，也不是完全没有性价比高的重启方案。我这里建议美国把全套的F-22图纸给中国，然后让中国来生产。各位想想现在中国的科研能力和生产能力，搞定一个F-22还不简单，甚至如果美国人有需求我们还能提供升级服务。

最后美国还能从中国低价进口，再按照市场价找美国国会报销。这样既解决了飞机的生产问题，还能让美国国会里面的史密斯议员们有进步空间，这样问题不就解决了。