前言：美国F-35战斗机是一个国际合作项目，刚开始有九个国家参与研制，其中英国是出资10%的一级合作伙伴，可享受最优先的装备权，意大利和荷兰是出资5%的二级合作伙伴、加拿大、挪威，土耳其、丹麦和澳大利亚是出资1%的三级合作伙伴，能提出定制要求，后来以色列和新加坡申请加入，支付7500万美元只被允许研究潜在配置，日本和韩国只能算旁观伙伴，连提需求的机会都没有，但日本现在是美国F-35战斗机最大的海外用户，承载着日本对抗歼20的“野望"。

一：日本为什么购买F-35战斗机

日本作为美国盟友，空中力量在东亚一直保持一流的水准，号称“亚洲第一空军"，在美军的F-15战斗机服役仅半年后，日本就开始引进F-15J战斗机，随着时间的推移，由F-15C改进而来F-15J战斗机性能已明显落后于中国的歼15、歼16等新型战机，飞行小时数达到了7000-8000小时，机体寿命已经所剩无几，事故频发，曾经发生空中解体坠海事故，而且难以升级改造，日本自己研制的F-2战斗机只是F-16战斗机的对海攻击型，几乎没有改进潜力，在将于2017年开始交付部队的歼20面前不堪一击。

F-35战斗机设计之初就是由各国分包研制各个模块，每个模块独立封装，再根据各国需求组装，美国洛-马公司负责生产核心模块，这样美国又能卖飞机赚钱，又能控制各国的战机具体功能，美国对日本和韩国是分开对待的，韩国引进的40架F-35A战斗机是整机交付，而且不准使用欧洲最先进的“流星"超视距远程空对空导弹，日本得到的F-35A战斗机得到美国充许可以使用“流星"超视距远程空对空导弹，并允许在日本安装一套独立的F-35战斗机组装线，自行组装生产40%的机体与发动机分系统零部件。

而且美国还表明有意向日本提供飞机控制和发动机软件的源代码以及设计图，日本也就可通过采买国产零部件强化国内防卫产业的技术基础，此前韩国请求美国分享一部分技术还遭到美国拒绝，日本本来想着在在日本国内组装可省下人工费，又可以让日本企业在项目中获得一些第五代战斗机生产技术，只是日本忘了上世纪90年代日本三菱重工与美国联合研发F-2战斗机时被洛克希德.马丁公司设置高昂的技术服务费，实际研发成本比预算飙升了6倍，最后研发的F-2战斗机单价高达1.08亿美元。

只是F-35B型战斗机无法用F-35A的组装线组装，日本只能直接购买F-35B型战斗机成品，所以2018年底的新中期防卫大纲取消了由三菱重工承担的总装工作，增购的105架F-35战斗机全部改为从美国进口，大幅降低了采购成本，一下子节约近40亿美元，但日本的F-35战斗机总装线不会闲置浪费，改为F-35战斗机的亚太维护心，负责维护F-35战斗机的机身、作战系统电子零部件和发动机，日本防卫省希望通过维护保养工作来维持组装线的运转，并为研制F-3战斗机积累隐身战斗机维护技，提升了日本对隐身战斗机的认知，了解隐身战斗机工业生产加工标准。

二：日本的F-35战斗机使用情况

广泛使用于F-22、F-35、F/A-18战斗机和T-45教练机的“机载制氧系统"多次出现过供氧不足和氧气被污染情况，飞行员缺氧10秒钟内就会意识模糊甚至昏迷，2010年底F-22战斗机就因飞行员缺氧昏迷机毁人亡，美海军的T一45教练机也多次发生缺氧问题被飞行教官们罢飞，美军反复检查,都查不出哪里出了问题，无奈之下只好在F-22上加装2个大氧气瓶，2017年美国亚利桑那州卢克空军基地的F-35在训练中连续出现5起缺氧事件，幸好备用氧气系统紧急启用，由于这个问题美军不得不停飞检查，但还是查不出哪里出了问题，这次事故原因可能又是分子筛制氧系统问题。

三：如此废物的第5代战斗机

F-35是美国投巨资研发的第二种五代隐身战斗机，计划与F-22做高低搭配，预期F-35可以取代F-16、F/A-18，AV-8B等战机执行近距离空中支援、战术轰炸和防空截击等任务，并成为美军及加拿大、英国、荷兰、意大利、土耳其、丹麦、挪威、澳大利亚和日本的空中作战主力，为了同时满足美国海军、空军、陆战队的需求，为此洛马公司在同一机体上开发了三种战斗机，结果拖了整个项目的后腿，无休止的时间与资金投入又像黑洞般没有尽头，为了满足各国不同需求又在隐身、机动和速度打了不少折扣，F-35A战斗机的诸多问题其实是美军过度追求与对手拉大代差的高新技术，对不成熟的高新技术试验不足就仓促应用的后果。

只能一边生产一边小改不停，洛马公司也在长期与各种问题中疲惫倦怠，众多暴露的问题也令这款“世界战斗机”的形象遭受重创，让盟国感到失望，换装积极性一落千丈。加拿大空军为了在2020年替代超龄服役的CF-18战斗机，花费了300亿美元，计划采购这65架F-35A战斗机，在2001年时，美国给出的采购价是4600万美元一架，到2020年则要1.95亿美元一架，加拿大政府受到反对派猛烈抨击，取消全部采购计划，意大利也将131架的采购数量减少到90架，再减少到41架，土耳其原计划采购116架，也决定削减一半，荷兰85架采购计划减少到两架，丹麦将采购计划48架减到25-35架。

盟国削减采购量的多米诺骨牌效进一步刺激F-35的价格上升，美国内部也呼吁大幅削减采购数量，但这棵“正在溃烂的肿瘤”牵系着美国军工企业的生存和众多就业，美国政府暂时难以割舍，何况有些国家还是很需要F-35战斗机的，英国海军一直用性能更差的“海鹞"战斗机作为舰载机，F-35战斗机虽然性能不甚理想，但也上了个台阶，而且英国并无装备第五代战机的对手，以色列的敌对国家空军实力过于弱小,，F-35战斗机基本够用，所以美国和大部分F-35战斗机外国用户都接受F-35空战性能不足的缺陷。

但日本不能接受，日本国土面积狭长，需要一种加速性能和超声速飞行性能好的截击机应对“紧急空情”，以前的F-104、F-4EJ和F-15J都符合要求，F-2战斗机主要作为反舰导弹攻击机使用，只要具备自卫空战能力，未来的希望只能寄托在F-35A战斗机上，偏偏F-35A战斗机超声速飞行性能聊胜于无，加速性能仅比古老的F--5E战斗机强一点，日本得到的F-35还没安装最新火控软件，美方给出的理由是软件研发滞后“来不及”安装，采用旧软件的F-35J连AIM-9X全向格斗导弹也无法发射根本无法满足日本航空自卫队的空战需求。

面对强大的歼-20空优型战斗机，本来只是用于对地攻击的F-35A战斗机毫无技术优势可言，机动性连F-16也不如，F-35A的引以为傲的隐身能力在歼-20的第四代有源相控阵火控雷达不值一提，歼-20可在100千米以上距离发现F-35A战斗机，而F-35A只能在20一40千米发现歼20。花重金购买的F-35A战斗机还没全部到货就沦为鸡胁，日本航空自卫队40年来将首次陷入主力战机性能和数量都被完全压倒的困境，加上坠毁事故对信心满满的日本人无疑是当头一棒，但作为是F-4EJ和F-15J替代品，日本航空自卫队只能继续“提心吊胆”硬着头皮继续列装，为不安的日本民众壮壮胆。

不得已之下，2018年11月30日，日本防卫省在2019财年预算中编列了8900万美元为2架老旧的F-15J战斗机换装APG--63(V)3有源相控阵雷达，日本共采购了213架F-15J战斗机，即使最新生产的F-15J战斗机机龄也已近20年，飞行品质早已不适合空战，美国空军同样老旧的F-15C战斗机多次发生了机头断裂后坠毁事故，F-15J战斗机就算升级了也只能充当对地/海攻击机发挥余热。

四：结语

2025年前后，日本共拥有40架F-35A战斗机、100架升级的F-15J战斗机和150架F-2战斗机，F-35A战斗机只够分配2个中队，日本有北、中、西3个防空区，F-35A战斗机只能部署在北防空区和西防空区，每个防空区各20架，而歼-20正在以每年1个团的速度装备中国空军，现在已经达到200架以上，已经对只有187架F-22战斗机的美国空军形成绝对规模优势，至2025年数量将更加“恐怖”，而且歼35还陆续有来，以日本目前的综合国力，不管如何挣扎都无法改变中日空军力量差距悬殊的事实。