早在比亚迪放置于仰望U9和U8上的原地掉头，原地起跳等技术之后，我就说过别小看这个技术，把虚无的东西做到量产，比亚迪是第一家，并且也许以后会下放到自有品牌车型上，又或者其他友商看到有也会跟进。

事实证明，比亚迪的确将这些技术下放到腾势，并且小米也跟随了这个技术。

我还是原本那个观点，起跳看起来是没有什么重要的，也只是挥拳头展示力量，但是我们换个角度想，车辆能够起跳，不就是车辆能将上下车身解耦的行为吗？

这就意味着，这个轮子道路颠簸的再厉害，也不会传递到车厢内部，即便你走的颠簸路，也仿佛在走新造的高速一样，那平稳舒适度该多高啊，这就是起跳的意义。

至于原地掉头的优势之处，比亚迪已经完全给我们展示了，虽然伤轮胎，可这只是目前技术初现才有的弊端，一旦技术普及，轮胎就会同样跟进，你害怕伤轮胎么？要知道啊以前的轮胎，可没现在的这么耐造。

至于线控技术，更加没什么好多说的了，这些技术大家都已经看到过了。

但是我不是说小米抄袭，这是目前汽车发展的必经之路，就好比功能机朝着智能机发展，那肯定要做触摸屏，我觉得大家调侃归调侃，但还是要理性看待这一点，了解这2个的区别。

最后，雷军真的是一视同仁，无论消费者、投资人还是群众，全部被他拉到一起，汇报技术进度，让所有人都知道，小米的钱花在刀刃上，而不是虚头巴脑的广告词。

正所谓真诚才是必杀技，博得好感的同时也传播了技术，让大家信服小米是在认真做事情，天生营销圣体，雷军肯定是有系统的。