对于这样的差距中国军工比谁都急，因此早在上世纪70年代就已经开始了下代远程轰炸机的研制，其产生的成果就是轰-6I、轰-8（4发/8发两个版本）。在正式列举之前还是先来一组世界主流战略轰炸机对比图，高矮胖瘦一目了然同样也很直观判性能差距。

综合性能最强大的美国B-2个头最小，但这毕竟是跨代产品属于隐形轰炸机，最吸引眼球的反而是俄罗斯图-160“枪骑兵”，俄方昵称白天鹅。

俯视图

美国战略空军三剑客：

B-52“同温层堡垒”战略轰炸机，1955年服役，机长48.5米、翼展56.4米、机高12.4米、最大起飞重量220吨、最大航程16232千米、作战半径7210千米。由于美国目前对外军事行动能全面掌握制空权，再加上修修改改B-52也有很多版本可以实现防区外打击，没什么对手就干脆准备再服役到2025（或者更久）。

B-52“同温层堡垒”战略轰炸机

B-1B“枪骑兵”战略轰炸机，1986年服役采用可变后掠翼布局，是目前美国空军的主力战略威慑力量。机长44.5米、翼展41.8米（全展开）/24.0米（全后掠）、机高10.4米、最大起飞重量216吨、最大航程12000千米、作战半径5500千米。

B-1B“枪骑兵”战略轰炸机

B-2“幽灵”隐形战略轰炸机，1997年服役是目前全球唯一一型隐身战略轰炸机，航程高达1.2万千米经过空中加油完全可以实现全球到达、全球摧毁能力。什么都好就是价格太高，以美国这么财大气粗也只不过生产了21架(单价成本24亿美元）。机长21.0米、翼展52.4米、机高5.18米、最大起飞重量170吨、最大航程12000千米、作战半径5000千米以上，不高但胖所以载重量并不低。

轰-6N轰炸机

原来困扰轰-6航程不足、载重不够的问题其实早就已经发现，上世纪70年代也已经进行了换发（斯贝发动机），扩大机体加装发动机的方式进行升级。研制确认了三个版本：轰-6I、轰-8四发版、轰-8六发版，不过除了轰-6I外其他两款未能走下图纸。

轰-6升级改型

1978年1月轰-6I实现首飞，在机翼根部及左右机翼中段各加挂一台“斯贝”涡扇发动机。换发后的轰-6I航程从5000多公里直接达到8000公里，载弹量从3吨变成6吨，总油耗增大但发动机寿命从800小时直线提升到6000小时。四发当然比两发油耗大同样也带来性能上的巨大提升，不过由于空军认为油耗及维护使用成本增大不划算虽然就没戏了。

轰-6I轰炸机

随后还有一款大改的轰-8远程战略轰炸机方案，完全就是轰-6放大版和歼-8的设计异曲同工，这也是当时军工能想到最稳妥的升级方式，细分为四发主方案以及六发备选方案。四发主方案采用910甲涡扇发动机，六发备选方案采用美国JT-3D涡扇发动机（波音707客机发动机）。

轰-8远程战略轰炸机4发方案

轰-8远程战略轰炸机6发方案