蒙迪欧或许是当下福特轿车产品序列的当红门生，但追溯到若干年前在全球市场范围内，金牛座才是福特最得意的“门徒”，它诞生于1985年，也是福特旗下销售时间最长的车型之一，并且在全球取得800万辆的销量成绩。

但即使是“好产品”也终有迟暮的一天。随着汽车细分领域的调整以及市场消费升级，金牛座产品力渐显疲态，最终相继在北美本土和欧美退市，在国内也因销量不佳而被迫停产。

具体来看，新一代金牛座前脸也将采用硕大的多边形进气格栅，内部用以亮色元素形成类似于“鳞片”的视觉效果。两侧大灯采用了分体式设计，其中上方灯组还加入有贯穿式的LED灯带，并向两侧延伸出“镰刀”状的结构，很具个性气息。

与此同时，新车尾部镶嵌的是“TRURUS”标识，这也将是与第五代蒙迪欧在外观最明显辨别的细节。

至于车厢内，新一代金牛座并没有沿用第五代蒙迪欧横贯中控台，长达有1.1米的巨幅大连屏，而是应用上8英寸液晶仪表 13.2英寸中控屏组成的悬浮式双联屏。此外，旋钮式换挡机构、氛围灯等配置同样配有。

为啥要主打中东市场?不就因为金牛座是中东地区颇受欢迎的中型轿车嘛。

据销量数据显示，金牛座在阿联酋的销量同比飙升了527%，沙特阿拉伯也增长了73%，科威特增长了125%，阿曼增长了63%，巴林增长了42%。而随着新一代金牛座的到来，相信这个销量数据更翻一翻。所以于情于理不主打中东市场就说不过去。

至于不在国内市场发布的缘由。无非就是因为太“内卷”了，言外之意就是产品同质化严重。前面就已经提及，两者车型是基于同平台打造，在产品力层面并没区别出很明显的差异，说得通俗一点就是新一代金牛座是换了标的蒙迪欧。

而第五代蒙迪欧是由福特中国基于国内市场需求而打造的一款“本地化”车型，目的是想通过寄予厚望重新出发，当然就不想有过于相同产品力车型进来搅局。毕竟它们都是由长安福特生产，还是有别于其他德系、日系品牌玩的“双星”战略。

作为曾经福特品牌旗下的中大型家轿的“扛把子”，如今却大概率无缘国内市场，的确是有些许遗憾。不过好在庆幸还有基于国内需求打造的“小一号金牛座”(第五代蒙迪欧)供我们选择。

最后，插个题外话，虽然在美国等海外市场已相继停产退市蒙迪欧和金牛座等车型，但对中型家轿的细分需求还在，届时福特也很大可能把由长安福特生产的新一代金牛座(蒙迪欧)出口至美国等海外市场。

期待后续信息。