大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的二手车检车师-社会垚（yao瑶）以下简称瑶瑶，在同事们眼里，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和其他检测技师都一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。

说起福特在国内市场的表现，那真是坐过山车一样！一言难尽！不过从去年开始，福特接连作出了大动作，先是推出了新车EVOS，然后换代了蒙迪欧，高端车方面，林肯Z也闪亮登场，据说还要给福克斯用回四缸发动机，展现出欣欣向荣的生机！

在强光手电的照射下，左侧后视镜可以看到流漆，这工艺就比较糙了，估计是学徒工所为。

车身右侧的漆面比左侧稍好一点儿，只有右后叶子板和右后车门两处小钣金。整车漆面没什么大碍，五年的车了，磕磕碰碰很正常。

大家会看前挡风玻璃的制造日期吗？中间有一排小黑点和一个数字7，7代表年份，2007年或者2017年，黑点代表月份，在数字之前就用7去减，数字之后就用13去减。现在我们看到7的前面有6个点，那么它的制造日期就是2017年01月，比车辆出厂时间早了一个月，这是符合总装工序的，而且玻璃内侧没有后封胶，所以认定玻璃是原厂的。

打开前机盖，看到发动机舱有过整备翻新，卖相很好。此车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大扭矩350牛米，这个数据不输同年代BBA的34C，只是6at变速箱有点儿拖后腿！虽然后期换装了8at，但难挽颓势。

来看发动机本体，机脚螺丝没有拆卸，胶套也没有老化开裂，可以确定为原厂配件。既然机脚没有拆装，那么发动机就肯定不存在吊装维修的可能。

从维保记录上就能直观的看出来，此车在2020年6月份的时候就已经开了10万7千多公里了，现在又过了快两年了，推断实际里程数超过了13万，而表显还不到6万，至少是对半调表，可以据此砍砍价，不过也砍不下来多少。

变速箱阀体盖也有渗油，问题不大，更换密封垫就可以，一共六颗螺丝，三四百块钱就能搞定。

全车轮胎都是2020年更换的，目前磨损程度较小，节约了两千块！

又到了总结时间，这辆金牛座没有重大事故、水泡、火烧，外观多处喷漆，其中左C柱受损钣金，属于一般事故车，但不影响使用；发动机变速箱没有分解维修，只是有一些渗油；另外公里数调表；总体车况较为一般，小问题不少，大问题没有。这样的车况不是不能买，只是价格高低的问题，一分钱一分货了。

目前行情13万大，车商开了一个很常规的13万2，意思很明显，这两千的零头就是拿来给你砍价的，然后自己含泪赚个万把块！其实这都是算良心的，毕竟车商也有店铺运维成本，车辆整备什么的，不赚钱是没法做生意的。

车况看明白了，市场行情也讲清楚了，买不买这台车，就要看客户本人的意愿了！其实二手车大部分情况下都不能令人非常满意，或多或少都存在一些问题，在买车之前最好摆正心态，提前做好心理预期，尤其是第一次接触二手车的朋友。这样就不至于出现太大的落差，也更有利于成功买到满意的车，毕竟买到车才是最终目的，而不是花钱买教训。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

别的车费油，这辆车费命，4万块的日产天籁2.5L，敢买吗？