自初代金牛座1985年诞生至今，已经走过35个年头。实际上，金牛座的这35年历史也是百年汽车品牌福特兴衰史的缩影。国内目前在售的福特金牛座其实是第七代车型，前六代车型只在北美和澳洲等市场销售。直到2015年，长安福特为提升品牌形象，才将第七代金牛座引入国内。

第二代金牛座上市一年就收获了41万的惊人销量，同时也从另一方面印证了一个问题，销量成绩和这次换代关系不大，起决定性因素的是初代产品积攒的良好口碑。

在第二代金牛座上，福特将副驾驶安全气囊作为选装配置，并且加入了方向盘多功能按键，这些都开创了美国家用车的先河。在后期车型上，副驾驶安全气囊更是作为标配出现在第二代金牛座。

值得一提的是这次国产的金牛座搭载2.0T和2.7T两款发动机，其中2.7T V6发动机拥有242kW的最大功率，在三十万左右的价格区间，金牛座的动力可以说是难觅对手。

在2015年，长安福特金牛座算得上是三十万元左右极具性价比的车型，关注度可想而知。但受限于市场激烈竞争，金牛座在国内的销量并不理想。

于是，长安福特在2019年基于第七代金牛座推出了中期改款车型，外观更加年轻化，同时动力方面仅保留2.0T发动机，变速箱则由之前的6AT升级为8AT。

因为取消了老款的2.7T V6发动机，指导价降低到22.89万-28.89万元，在B 级轿车中拥有不俗的性价比。

总结：至此，关于福特金牛座的故事也说的差不多了。金牛座的三十多年历史可以说是福特汽车由没落重返辉煌，之后又走入下坡路的缩影。金牛座的几乎每一次换代都伴随着福特汽车的命运转折点。也正是因为变革与传承才将这个具有三十余年历史的车系保留至今，这也刚好对应了长安福特“进无止境”的slogan（口号）。

牛年话牛车，在牛年到来之际和大家聊一聊福特金牛座的故事，这真的是挺应景的。汽车圈正需要这些有历史积淀的车型才能形成完整的汽车文化，关于金牛座的故事到这里仍未结束，希望在下个牛年，我还能这样长篇大论的和大家讲讲金牛座的新故事。

（图/文 网通社 杨梦辰）