这款宾利无疑是该品牌对超级奢华SUV的回应。

为了后排座椅乘客的舒适型，宾利为Bentayga又增加了近18cm的轴距。

当你选择宾利航空座椅时，22向调节和177个按摩点足够让你是舒适，只是这需要花费1.2万美元。

动力上，宾利为其选择了558PS最大马力的双涡轮增压V8发动机，而不是即将退役的顶级W12发动机。

兰博基尼于2022年8月推出了高性能Urus Performante版本，给这款本就已经极速且昂贵的SUV注入了更大剂量的肾上腺素。

4.0升双涡轮V8发动机的功率已提高到667PS的最大马力和850N.m的峰值扭矩。

与Huracan Performante一样，兰博基尼也为其精心优化了空气动力学。

同时，将Urus Performante更加贴地，并配备碳纤维车顶以进一步降低重心。

该车型还增加了拉力模式，来满足出色的侧滑姿态。

梅赛德斯-AMG想在纯电大G来临之前最后在完成一次飙车。

于是，G63 Squard可比其前身G550要疯狂得多。

4.0升双涡轮V8发动机的功率被提高到593PS最大马力和850N.m的峰值扭矩。

这款车是该列表中除了路虎揽胜之外，另一台专注于越野驾驶的SUV。

它配备门版轴承，将离地间隙提高到35.5cn。

根据梅赛德斯的说法,它可以完成90cm的涉水深度，并可以爬上45度的斜坡。

库里南曾经位居此类车型之首，但现在只能排在第二。

作为一款SUV，库里南的外观颇有争议，但顶级奢华的内饰征服了所有人。

并且它也同样易于驾驶这要归功于6.75升双涡轮V12发动机，它可以输出571PS的最大马力和850N.m的峰值扭矩。

它不是最快，但绝对是最无情的SUV之一。

据悉，虽然定价被排到了第二位，但劳斯莱斯的客户在一辆新车上平均花费50万美元，这点无人能及。

没错，法拉利Purosangue的出现，让其超越了库里南成为了当今世界最昂贵的SUV。

尽管这款车颇受欢迎，但这款车不是用来盈利的，因为土豪客户要求的生产量永远不超过法拉利年产量的20%，以保持其独有性。

它由6.5升自然吸气V12发动机提供动力，最大输出725PS。

其独特的全轮驱动系统是由8速双离合变速自动变速箱控制的后轮驱动和一个位于前轴的第二传动器组成，法拉利称其为动力传输单元。

而其悬架方面可以说，比竞争对手领先很多年。

看过这7款全球最贵的SUV，有什么感触吗？

让人意外的是，保时捷、迈巴赫等一众豪车竟然连边都沾不上。

对于普通人而言，也就只能送上一句话：努力吧！