内饰部分同样秉承了北欧设计的特点，没有多余的装饰元素，相对简约的木纹配合手感出色的皮质就已经营造出不错的豪华气息，这个级别的消费者对科技感、智能座舱的体验没那么在乎，沃尔沃XC90这块竖直的中控屏就已经能满足日常需求了。

内饰材质上沃尔沃XC90也更偏向使用安全环保的内饰材质，无论是木纹饰板、金属镀铬件还是织物纤维的制作和选择都严格控制气味的挥发。低甲醛、低重金属、低过敏原的材质选择，以及沃尔沃AAC双效增强型空气净化系统是沃尔沃XC90的隐形优势。车内无异味，这点对于有孩家庭更为关键。

动力部分，沃尔沃XC90搭载一台2.0T发动机 48V混动系统，发动机分为高低功率两个版本，低功率涡轮增压发动机的参数为184kW/350N·m；高功率机械 涡轮双增压发动机的参数为220kW/420N·m，高功率版本的参数甚至可以和部分3.0T发动机相媲美。

另外，加入48V混动系统之后，主要的提升在于起步阶段的动力响应以及变速箱换挡中途的动力线接，整体的动力输出也更为顺畅。从主观感受上来说，XC90是一款加速轻快的车型，2.0T高功率发动机的动力储备很充足，和同级别的2.0T车型相比较开起来相当顺畅。

车身尺寸方面，2023款国产宝马X5的长宽高分别为5060/2004/1776mm，轴距依旧为3105mm，三围参数相比2022款车型基本没有变化，毕竟是加长之后的车型，整车的尺寸在今天的三台车中是最大的。超过5m的车长以及超过3m的轴距也确实会在空间表现上有一定优势，毕竟这款车只有5座版本可选。

新款X5的空间表现十分充裕，这点也是许多人选择它的理由，超过3100mm的轴距以及五座的布局使得后排空间比较夸张，座椅也宽大厚实，不过或许是因为我的体型比较瘦小，前排座椅两侧的护翼并不能给到很强烈的包裹感。另外，这个级别还是有相当一部分消费者是需要7座的车型的，这点也是国产宝马X5的遗憾。

新款宝马X5使用的2.0T和3.0T发动机和上代车型不同，新款宝马X5使用的2.0T发动机最大功率是有190kW（258Ps），最大扭矩400N·m，对比上代车型提升了10kW（13Ps），同时还加入了48V轻混系统。而3.0T发动机最大功率是有280kW（381Ps），最大扭矩520N·m，对比上代车型提升了35kW（48Ps），70N·m，新款宝马X5的3.0T车型百公里加速时间为5秒。

来到车内，奥迪Q7的内饰和另外三款车型相比就稍显老气了，虽然在材质上其实也没什么挑剔的，但这一代奥迪Q7的内饰和外观面临一样的问题：和低级别车型区分不明显，三联屏已经应用在奥迪大多数车型之上，包括贯穿式空调出风口同样如此，同时在配色和饰板的选择不太能第一眼就打动消费者，这也是目前奥迪Q7面临的主要问题。

来到车内，奥迪Q7的内饰和另外三款车型相比就稍显老气了，虽然在材质上其实也没什么挑剔的，但这一代奥迪Q7的内饰和外观面临一样的问题：和低级别车型区分不明显，三联屏已经应用在奥迪大多数车型之上，包括贯穿式空调出风口同样如此，同时在配色和饰板的选择不太能第一眼就打动消费者，这也是目前奥迪Q7面临的主要问题。

动力部分，奥迪Q7和宝马X5一样，有2.0T和3.0T发动机可选，尾标分别为45TFSI和55TFSI，与两款发动机匹配的都是一台8AT变速箱。考虑到价位，依旧是2.0T车型销量较好。奥迪Q7这台2.0T发动机最大功率182kW，和宝马X5一样，但扭矩略低，峰值扭矩为370N·m。在标准和运动模式下，这套动力总成有着截然不同的性格，来自ZF的8AT与发动机匹配也相当成熟了。在动力上奥迪Q7可能不会让你惊喜，但驾驶感受没什么挑剔。

推荐车型：55 TFSI quattro S line冰雪运动版

官方售价：75.58万元

推荐这个版本的主要原因就在于大幅度的终端优惠使得奥迪Q7整体的价位更加亲民了，超过10万元的市场优惠当然选择3.0T的车型会更合算，而冰雪运动版在外观上看着也没那么过时，配置上由于这个版本是次顶配，基本的配置已经很齐全了，所以综合来看还是这个版本性价比最高。

全文总结：今天推荐的三款豪华品牌中大型SUV终端售价基本集中在60万-70万之间，考虑到购置税以及部分选装，相对而言还是沃尔沃XC90的性价比会更高。这几款车型我们不做对比，因为这个价位的产品其实都各有所长，有的以豪华配置闻名，有的以健康安全争夺市场，同时品牌调性和特性已经筛选出了很多消费者。作为品牌的旗舰或者次旗舰SUV，我相信这三辆车也都各自有着自己的拥护者，那么这三款车你最喜欢哪款呢？欢迎评论区留言讨论吧。