1986年，国内才首次允许私人拥有汽车，36年过去了，如今汽车保有量已经达到3.12亿辆，私人想要拥有汽车早已不是什么难事。压力反而来到车企这边，得怎么造出更“好卖”的产品呢？这就不得不提到消费者30多年来买车心理的转变了。 从普世到个性 上个时代，车子是大件，有车是很了不起的事情，它是身份的象征。四平八稳、全面均衡是必须的，买车的人恨不得一台小车就满足所有的需求。可能从那时起，我们对于一板一眼的三厢车就偏爱有加，导致其他车身形式不容易发展起来。 但到了今时今日，我们发现很多人的想法已经改变，买车不一定要“大而全”，开始追求“精而美”。一个原因国人手上的钱确实比以前多了不少（1986年全国人均GDP 963元，2021年全国人均GDP 80962元），一个原因是买车的人群年轻化明显，你经常能看到一款车号称“年轻人的第一款XX车”，新车型井喷，年轻人都不够用了。 这个时代，年轻人买车总是要贴合自己个性化的需求点，你要颜值我要操控，并不冲突。而厂家层面，造一款面面俱到的车可能成本更高，而且同质化严重，难以突围，不如选择一项目标受众最关注的点，并将其打造成同级独有。我们发现，对于速腾、朗逸等稳扎稳打的车型，网友已经疲劳，讨论得并不多；而对于像影豹、MG7等个性选手，吐槽和喜欢的十分分裂，反而更有话题度，要是能真正促成那部分人下单，销量数据也会很美丽。 找一个方向卷起来 所以说，造车就要在找一个突破点，发挥个性，然后做到极致，卷翻同级对手。在15万级中，近期就有一款把这种“卷”做到让人印象深刻的地步，它就是哈弗酷狗。在全新车型里面热度很高，给人以很大的新鲜感。如果非要找一款类似的竞品，都符合年轻人口味的，我觉得长安UNI-T或许可以拿来对比一番，不过它们各自的产品优势却不大一样。 UNI-T卷操控。除了1.5T之外，UNI-T还有2.0T可选，在同级并不多见。长安在推出第二代蓝鲸2.0T发动机之后，已经装载在长安旗下的多款车型，例如UNI系列的三款车型，并且匹配了爱信8AT变速箱，硬朗扎实的底盘调校也比较出色，长安把多次试驾都放在赛道上进行。UNI-T卷操控是水到渠成的，这是它的优势之处。 酷狗卷音响和四驱。哈弗在推出狗品类之后，已经掌握了“流量密码”，从全民命名，花式传播策略都比以往灵活新潮很多，吸引了很多年轻人的注意。在15万级别，哈弗已经有一款H6主打均衡全面，形成“水桶车”般的产品力。而酷狗的到来，就是为了填补“个性化”的“坑”，抓住对音乐座舱以及四驱越野有一定需求的人群。从朗朗上口的名字和不拘一格的造型就能感受到这两点。 基本产品点不能丢 但是，有长处并不能以有明显的短板做代价，比如你把造型设计得像Macan，但品牌服务和品控一团糟，那就算初期能火一阵，但却长久不了。酷狗和UNI-T整体的产品力就没什么问题。造型都比较新颖，至少比同价位的逍客、缤智等更有记忆点。 内饰也比合资车更有科技感，酷狗是两块大屏，车内风格偏硬朗一些，带有越野风；UNI-T带双联屏，车载微信可以让你及时收发信息。受到造型影响，低趴造型的UNI-T的后排头部空间不如方方正正的酷狗空间大。 哈弗酷狗 内饰 长安UNI-T 内饰 两款车的配置都很全面，酷狗全系标配L2驾驶辅助系统，全系带全景天窗，这可是穿越川藏以及看风景的好帮手。此外，它还提供一个温暖呵护包，选装价2999元，适合东北地区的朋友。 UNI-T配有19英寸或20英寸的马牌MC6轮胎，操控性和耐磨性很强，从这点也可以看出这款车的主打卖点。 差异化找到“对的人” 酷狗和UNI-T都是很有“个性”的车子，可能并不适用于所有人，但对特定的人却很有吸引力。 ·硬朗外形抢镜 狗品类的大狗造型就比较“狂野”，到了酷狗，这种“力量元素”再一次被放大。时空交响格栅、星光十字大灯、日出天际腰线、追风逐影轮毂、远征背包尾门都凸显力量美学，很有视觉张力。它的辨识度很高，很容易和其他车区分开来，开在路上不怕“撞脸”。 ·享受户外生活 选酷狗的人可能会很注重生活品质，某种程度上它代表着诗与远方，怎么说呢？一套好音乐就是“诗”，高级的音乐座舱能带给你沉浸式的声心体验；一套可靠的四驱系统就是“远方”，带你去到原野荒原。 ·品牌音响加持 这套来自JVC品牌的音响系统由18个扬声器组成，4高音 2中音 1中置 4低音 1重低音 2顶棚 2后排环绕 2头枕扬声器，920W 16通道独立功放，内置1颗SOC处理单元，4颗全数字放大芯片，高频、中频扬声器选用了强磁钕铁硼设计，音乐硬件规格挺高，确保高保真音质，使声音细节更丰富，而且前排座椅还首搭2个激振器，能让人切身感受到来自低频的震撼效果，营造全方位立体式环绕声场体验。 为了配合这套投入重金的音响，酷狗还提供64色氛围灯、车载自然香氛系统，以及雷石KTV系统，把音乐座舱的档次推到极致。在隔音方面采用了同级少有的前风挡、前排双层隔音玻璃，再加上各种隔音棉声学包，外隔杂音内降共振，让你得到纯粹的声乐享受。 ·同级罕有四驱 在15万级SUV中，很少有厂家推出四驱版本，但哈弗第一次在1.5T序列上带来了四驱版本，智能适时四驱系统可实现智能动态分配前后轴扭矩，底盘性能也进行升级，车辆的最小离地间隙196mm，接近角24°，离去角26°，车辆在非铺装路面上有不错的通过能力，越野实力超过大多数城市型家用SUV，成为一辆名副其实的3/4刻度潮酷座驾。 酷狗还提供五种驾驶模式，但平时一般以前驱为主，注重省油，只有在雨雪路况或者需要轻度越野的情况下，才会从前轮切部分动力换到后轮，也就是达到前后50：50的动力输出。 ·动力性能不错 而UNI-T这边，虽然没有四驱，越野能力不如酷狗，但是它的优势在于搭载了同级少有的蓝鲸2.0T发动机 爱信8AT变速箱，输出数据为233马力和390牛米，动力强，扭矩充足。有一句话说得好，动力储备就像存款，平时不一定要拿出来，但是存越多越好，以备不时之需，UNI-T做到了这点。 悬架上，前麦弗逊 后多连杆的悬架搭配并不出奇，但调校风格相对偏硬朗一些，底盘更整的感觉，在处理细碎颠簸和连续起伏时表现也比较得体，对操控有一定追求的年轻人应该会喜欢这种设定。 求同存异，各自卷 总的来说，在存量市场，15万内的两款热门产品基本盘都做得不错，但又有自己突出的强项，在某一个细分领域做到爆款，一车打尽全网的时代已经过去，每个人的购车需求都不一样了，在自己的“地盘”做到最卷才有出路。哈弗酷狗以往15万级几乎不会配备的“好音响”和“强四驱”给人耳目一新的感觉，这种“卷”满足了年轻人更刁钻、独特的口味，“有个性”的酷狗以黑马姿态进入15万级国产SUV市场，市场前景可期。